種類別（高硫黄燃料油、低硫黄燃料油、船舶軽油、その他）、商業販売会社別（石油大手、大手独立販売会社、小規模独立販売会社）、用途別（コンテナ、ばら積み貨物船、石油タンカー、一般）バンカー燃料市場貨物、ケミカルタンカー、漁船、ガスタンカー、その他）：世界的な機会分析と業界予測、2020～2030年

バンカー燃料市場調査、2030 年

世界の バンカー燃料市場の規模は、2020 年に 1,096 億ドルと評価され、バンカー燃料は船舶で使用される燃料油です。エンジンを動かし続けるために船のバンカーに注がれます。船舶では、高硫黄燃料油、低硫黄燃料油、ディーゼル油の 3 種類の船舶用燃料が使用されます。現在、環境汚染削減に対する意識の高まりと政府の厳しい規制により、上記のバンカーの代替として、液化天然ガス（LNG）、軽油、液化石油ガス（LPG）を含む燃料に有利な成長機会が提供されると予想されています。

新型コロナウイルス感染症のパンデミックの発生により課されたロックダウンにより、輸出入が一時的に禁止され、サプライチェーンが混乱し、その結果、バンカー燃料市場の成長が妨げられました。ただし、海運業界や海運業界からのバンカー燃料の需要が増加したため、市場は年末または 2021 年の第 1 四半期までに回復しました。

船舶用燃料中の硫黄含有量に関する国際海事機関（IMO）の規制と、海洋石油・ガス探査活動の増加が、世界のバンカー燃料市場の成長の主要な推進要因となっています。しかし、海運業界による燃料削減の取り組みは、世界のバンカー燃料市場の成長を妨げています。代替船舶燃料としての LNG への注目の高まりにより、世界のバンカー燃料市場に大きな成長の機会がもたらされると予想されます。

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世界のバンカー燃料市場は、種類、販売代理店、用途、地域に基づいて分割されています。種類により、高硫黄重油、低硫黄重油、船舶用軽油などに分類されます。商事代理店によれば、石油メジャー、大手独立系、小規模独立系に分類される。用途に応じてばら積み貨物船、オイルタンカー、一般貨物、ケミカルタンカー、漁船、ガスタンカーなどに細分化されます。地域的には、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、LAMEA にわたって分析されています。

世界のバンカー燃料市場分析では、主要な業界参加者の詳細な情報がカバーされています。市場の主要なプレーヤーには、BP p.l.c.、Exxon Mobil Corporation、Royal Canadian Shell PLC.、Lukoil、Sinopec Group、Gazprom Neft PJSC、Chevron Corporation、PETRONAS、Total SE、Neste などがあります。

バンカー燃料市場のバリューチェーンにおける他のプレーヤーとしては、サウジアラビア石油会社、マラソン・ペトロリアム・コーポレーション、ヴァレロ・エナジー・コーポレーション、ミネルブ・バンカリング、ワールド・フューエル・サービス・コーポレーション、Gac Bunker Fuels Limited、Bomin Bunker Oil Corp.

主要企業は、バンカー燃料市場での競争力を維持するために、製品の発売、契約、パートナーシップ、事業拡大、買収などの数多くの戦略を採用しています。

たとえば、2020 年 2 月、Lukoil Marine Bunker Ltd.ルクオイルの子会社）は、サンクトペテルブルクのビッグポートで運航するために、2 隻の燃料補給タンカー、すなわち G. Puccini と G. Rossini を買収しました。これにより、フィンランド湾の燃料供給部門における同社の地位が強化されることになります。

[TYPEGRAPH]

タイプ別では、低硫黄燃料油部門が最高位を維持しました。 2020 年の市場シェアは約 65.17% であり、バンカー燃料市場の予測期間中は支配的になることが予想されます。これは IMO-2020 の実施によるもので、高硫黄燃料油 (HSFO) の需要が減少し、将来的には低硫黄燃料油の市場成長を促進すると予想されます。

[COMMERCIALDISTRIBUTORGRAPH]

商業販売業者に基づくと、石油メジャーセグメントは収益の点でバンカー燃料市場で最大のシェアを保持しており、予測期間中もその優位性を維持すると予想されます期間。この成長は、世界中の原油タンカー傭船事業における石油メジャーの優位性によるものと考えられます。

[APPLICATIONGRAPH]

用途別では、2020 年にコンテナ部門は収益の点で最大のシェアを占めており、CAGR 4.6% で成長すると予想されています。これは船舶による貨物輸送の需要の増加と貿易関連協定の増加によるものと考えられます。さらに、アジア太平洋やLAMEAなどの地域での製造ユニットや工場の数の増加により、コンテナ輸送用のバンカー燃料市場の成長が促進されると予想されます。

[REGIONGRAPH]

アジア太平洋地域は、収益の点で、2020 年のバンカー燃料市場で最高のシェアを獲得しており、予測期間を通じてその優位性を維持すると予想されています。これは、この地域における巨大な消費者基盤の存在感の増大や海上貿易活動の活発化など、多くの要因によるものと考えられます。さらに、中国、日本、シンガポール、韓国、インドなどの発展途上国の存在は、アジア太平洋地域のバンカー燃料市場の成長に貢献しています。

関係者にとっての主なメリット

• このレポートは、普及しているバンカー燃料を特定するために、2020 年から 2030 年までのバンカー燃料市場分析の市場セグメント、現在の傾向、推定、ダイナミクスの定量的分析を提供します。
• 市場調査は、主要な推進要因、制約、機会に関連する情報とともに提供されます。
• ポーターの 5 つの力の分析は、バイヤーとサプライヤーの潜在力を強調しています。利害関係者は利益を重視したビジネス上の意思決定を行い、サプライヤーとバイヤーのネットワークを強化します。
• バンカー燃料市場セグメンテーションの詳細な分析は、一般的な市場機会を判断するのに役立ちます。
• 主要な各地域の国は、世界市場への収益貢献に従ってマッピングされます。
• 市場プレーヤーのポジショニングにより、ベンチマークが容易になり、市場プレーヤーの現在の位置を明確に理解できます。
• レポートには、地域および世界のバンカー燃料市場動向、主要企業、市場セグメント、応用分野、市場成長戦略の分析が含まれています。

主要な市場動向

海上輸送に対する需要の高まりが、バンカー燃料市場の主要な原動力となっています。世界貿易が拡大するにつれて、より多くの物品が海上で輸送されるようになり、船舶の数と燃料消費量の増加が必要になります。世界の貿易量の 80% 以上が船舶によって運ばれているため、これらの船舶のための効率的で信頼性の高いエネルギー源の必要性が最も重要です。より大規模でより頻繁な輸送ルートも、バンカー燃料の需要の高まりに寄与しています。この上昇は、電子商取引の成長と新興市場によってさらに加速され、大規模な海上輸送に支えられた堅牢な物流ネットワークが必要となり、バンカー燃料市場の拡大を促進します。

海洋石油およびガス探査の大幅な拡大バンカー燃料市場の成長を促進します。エネルギー会社は新たな資源の探索を強化するにつれて、より多くの探査を展開し、船舶、リグ、プラットフォームをサポートしています。これらの活動には、人員、機器、採取された資源の輸送を含む、活動に動力を供給するために大量のバンカー燃料が必要です。オフショアプロジェクトは遠隔地で広範囲にわたるため、継続的かつ信頼性の高い燃料供給が必要であり、バンカーの燃料消費量が増加します。この需要の伸びは、世界的なエネルギー需要の増加と未開発の海洋埋蔵量の探査によってさらに増幅され、市場の拡大を確実なものとしています。

しかし、低硫黄要件を遵守するための高額なコストが、世界のエネルギー需要の増大を大きく抑制しています。バンカー燃料市場の成長。船舶用燃料の硫黄含有量を0.5%に制限するIMO 2020指令などの規制により、船舶運航者はより高価な低硫黄燃料に切り替えるか、スクラバーなどの高価な排気浄化技術に投資する必要が生じます。これらの出費により運営コストが増加し、従来のバンカー燃料の手頃な価格と魅力が低下します。小規模な海運会社は財務上の負担に直面しており、市場の縮小につながる可能性があります。また、コスト負担の増加により、新しい船舶や燃料への投資が妨げられ、市場全体の拡大と革新が遅れます。

よりクリーンな燃料の使用に対する政府の奨励金は、バンカー燃料市場に有利な機会を提供しています。低硫黄燃料や、LNG やバイオ燃料などの代替燃料の採用。減税、補助金、助成金などのこれらのインセンティブは、環境に優しい燃料に移行する海運会社の経済的負担を軽減します。その結果、厳しい環境基準を満たす適合燃料および技術に対する需要が高まっています。この支援により、よりクリーンな燃料の市場導入が加速され、新しいインフラやサプライチェーンへの投資が刺激され、燃料技術の革新が促進され、最終的に市場が拡大し、その持続可能性プロファイルが強化されます。 これらすべての要因により、バンカー燃料市場予測に新たな成長機会がもたらされると予想されます。

市場セグメンテーション

バンカー燃料市場はタイプ、商業流通業者、アプリケーション、および地域に分割されます。種類によって、市場は高硫黄燃料油、低硫黄燃料油、船舶用軽油などに分類されます。商業流通業者ごとに、市場は石油メジャー、大手独立系、小規模独立系に分けられます。用途に基づいて、市場はばら積み貨物船、石油タンカー、一般貨物、ケミカルタンカー、漁船、ガスタンカーなどに分類されます。地域ごとに、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、LAMEA にわたって分析されています。

超低硫黄燃料油 (VLSFO) の価格分析

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2019 年の VLSFO の価格は 1 トンあたり 561.0 ドルでした。これは、従来のバンカー燃料と比較して、準拠した船舶用燃料のコストが比較的高いことを示しています。これは主に、船舶に硫黄含有量が 0.5% 以下の燃料の使用を義務付ける国際海事機関 (IMO) の硫黄制限規制の実施に向けた移行期間が原因でした。しかし、2020年にVLSFOの価格は357.5ドル/トンまで急落した。この大幅な減少は主に、世界的な石油需要と価格の急落をもたらした新型コロナウイルス感染症のパンデミックによるものです。景気低迷と海洋活動の減少により、VLSFO の供給が過剰になり、価格が急落しました。

2021 年に世界がパンデミックから徐々に回復するにつれ、VLSFO の価格は 1 トンあたり 622.0 ドルまで急騰しました。この増加は、石油需要の回復と、準拠燃料の需要を促進する IMO 規制の継続的な実施を反映しています。 2022 年までに、VLSFO の価格はさらに 714.0 ドル/トンに上昇しました。この拡大は、地政学的な緊張、サプライチェーンの混乱、世界的な経済活動の回復など、さまざまな要因に起因すると考えられています。さらに、環境規制を順守するための海運業界の継続的な取り組みも、引き続き VLSFO の需要を支えました。さらに、2022 年には、VLSFO の価格は 2023 年にわずかに下落し、667.0 ドル/トンで落ち着きました。この変動は、市場の動向、原油価格の変化、需給条件の調整の影響を受けます。

主要規制

• IMO 2020 規則: 国際海事機関 (IMO) によって施行されたこの規則は、船舶用燃料中の硫黄含有量を (以前の制限から) 0.5% に制限することにより、船舶からの硫黄排出量を大幅に削減することを義務付けています。ただし、船舶に排気ガス浄化システム (スクラバー) が装備されている場合を除きます。
• MARPOL Annex VI# {46}: 船舶による汚染防止に関する国際条約 (MARPOL) の一部である附属書 VI は、船舶の排気ガスからの硫黄酸化物 (SOx) および窒素酸化物 (NOx) の排出制限を定め、ま​​たオゾンの意図的な排出を禁止しています。
• 北米 ECA (排出規制区域) : 北米排出規制区域 (ECA) では、2012 年以来、船舶用燃料に対して 0.1% の硫黄制限を施行しています。この規制は、米国大気浄化法およびカナダ船舶汚染および危険化学物質規制に基づいて制定されており、硫黄酸化物の排出を削減し、沿岸および内陸水域の大気質を改善することを目的としています。
• California Air資源委員会 (CARB) : カリフォルニア大気資源委員会 (CARB) は、カリフォルニア州規制法、タイトル 13、セクション 2299.1 に基づく規制を施行します。これらの規制は、カリフォルニア水域の大気汚染物質を削減するための、低硫黄燃料 (CARB ディーゼル規則) や排出ガス浄化システムなどの排出制御技術の使用の要件を含む、船舶に対する厳格な排出基準を義務付けています。
• バラスト水管理条約: バラスト水管理条約 (BWMC) は、IMO 法 BWM/CONF/36 に基づき、外来種の拡散を防ぐために船舶にバラスト水を管理することを義務付けています。バラスト水の処理と交換に関する基準 (Act BWM.2/Circ.70) を定めており、海洋生態系を生物汚染から保護することを目的としています。

競争環境

• バンカー燃料市場の見通しにおける主要な市場プレーヤーには、BP p.l.c.、TotalEnergies、Neste、Shell Plc、Exxon Mobil Corporation.、LUKOIL、Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS) が含まれます。 )、Chevron Corporation.、Hindustan Petroleum Corporation Limited、Indian Oil Corporation Ltd.など。

最近の主要戦略と 開発

• 2023 年 2 月、Shell Western LNG B.V (シェル) と Hapag-Lloyd は、Hapag への液化天然ガス (LNG) 供給に関する複数年契約を発表しました。 23,500 20 フィート等価単位 (TEU) を超えるロイズの超大型二元燃料コンテナ船。ロッテルダム港では2023年後半に燃料補給が開始された。これらの船は、ロッテルダム、ハンブルク、シンガポール、上海に寄港し、ヨーロッパと極東の航路を運航しました。
• 2022 年 11 月、TotalEnergies はブラッサヴォラ LNG バンカー船の命名式を行い、世界的な LNG バンカリング ネットワークを拡大しました。シンガポールで。このイベントは、同社が世界中で液化天然ガスバンカリングのインフラを強化し続ける中、画期的な出来事となった。
• 2022 年 6 月、シェルと CMA CGM グループは海洋分野の脱炭素化の加速で緊密に協力する契約に署名した。 。これには、2023 年後半からシンガポール港にある CMA CGM の 13,000 TEU の船舶に LNG を供給する複数年の液化天然ガス (LNG) 供給契約が含まれていました。

地域市場の見通し

アジア太平洋地域では、バンカー燃料市場の成長はいくつかの重要な要因によって推進されています。この地域は世界の海上貿易にとって重要な結節点であり、シンガポール、上海、香港などの賑やかな港は国際航路の主要な燃料補給拠点として機能しています。中国、日本、韓国などの国々の経済成長により海洋活動が活発化し、バンカー燃料の需要が増加しています。さらに、港湾インフラと物流機能への戦略的投資により、燃料供給効率が向上します。この地域は世界的な海運大国としての役割を維持しながら、厳しい環境基準に適応するため、低硫黄燃料への規制の移行は市場のダイナミクスをさらに刺激しています。

• 同省によると海運の中で、インドの取引量の約 95%、金額ベースで 70% が海上輸送によって行われています。 2020 年 11 月、ナレンドラ モディ首相は海運省を港湾海運水路省に改名しました。

• インド ブランド エクイティ財団によると, 2024年3月15日、港湾・海運・水路省は、サガルマラプログラムに基づき、接続性の強化、河川観光の促進、公共通勤の促進を目的としたアッサム州ブラマプトラ川の10の新しい水路プロジェクトに7,779万ドルを承認した。アッサム州のブラマプトラ川での新しい水路プロジェクトの承認により、接続性の強化と河川交通により海運と観光活動が促進されるため、バンカー燃料市場シェアに対する地域の需要が増加する可能性があります。

業界のトレンド

• 生分解性プラスチックやリサイクルプラスチックへの移行が勢いを増しており、PLA（ポリ乳酸）などの素材が業界をリードしています。持続可能なソリューション。コーンスターチなどの再生可能資源に由来する PLA は、従来のプラスチックよりも早く分解する能力があるため、包装や消費者製品での使用が増えています。たとえば、NatureWorks などの企業は、環境への影響の削減に役立つ PLA ベースのコンテナを製造しています。
• 射出成形におけるインダストリー 4.0 テクノロジーの統合には、効率を高めるための IoT と自動化の使用が含まれます。スマート射出成形機には、リアルタイムの監視と最適化を可能にするセンサーとデータ分析が搭載されています。たとえば、機械は生産中に欠陥を検出して修正できるため、品質が向上し、無駄が削減されます。このテクノロジーは生産性と操作精度を向上させ、製造プロセスに革命をもたらします。

参照される主な情報源

• インド ブランド エクイティ財団
• インドへの投資
• フレキシブル パッケージング協会
• プラスチック産業協会
• 国際貿易管理局# {26}

関係者にとっての主なメリット

• このレポートは以下を提供します一般的なバンカー燃料市場の機会を特定するための、2024 年から 2033 年までの市場セグメント、現在の傾向、推定、およびバンカー燃料市場分析のダイナミクスの定量的分析。
• 市場調査は、主要な推進要因、制約、機会に関する情報とともに提供されます。
• ポーターのファイブフォース分析は、利害関係者が利益を得ることができるようにする買い手と供給者の潜在力を浮き彫りにしています。
• バンカー燃料市場の概要とセグメンテーションの詳細な分析は、一般的な市場機会を決定するのに役立ちます。
• 各地域の主要国は、世界市場への収益貢献度に従ってマッピングされています。
• 市場プレーヤーのポジショニングにより、ベンチマークが容易になり、市場プレーヤーの現在のポジションを明確に理解できます。
• このレポートには、地域および世界のバンカー燃料市場動向、主要企業、市場セグメント、アプリケーション分野、市場成長戦略の分析が含まれています。